Dans le cadre de la mise en œuvre des instructions du président de la république d’assurer un fonctionnement continu 24/24 heures et 7/7 jours des ports algériens et dans le cadre du renforcement de l'infrastructure logistique et du développement du transport ferroviaire de marchandises, Le port de Béjaïa a travers son entreprise portuaire (EPB) a procédé lundi au lancement du train de transport des conteneurs de l’enceinte du port vers La zone logistique extra portuaire, située dans la commune de Tixter de la wilaya de Bordj Bou Arreridj. Cette opération première du genre a été supervisée par l’inspecteur général de la wilaya en présence des directeurs du transport, des douanes, des services de sécurité et des cadres de l'entreprise portuaire de Béjaïa. Cette nouvelle ligne ferroviaire représente une étape importante dans l'optimisation de l'exploitation de la voie ferrée. Elle constitue une alternative efficace et durable pour le transport des conteneurs du port vers l'arrière-pays. Le projet vise à faciliter la circulation des marchandises, à réduire les coûts logistiques, à désengorger le réseau routier et préserver son état mais aussi à contribuer à la promotion d'un transport respectueux de l'environnement. Lors de la cérémonie d'inauguration, les autorités locales et les représentants des secteurs du transport et du commerce ont souligné l'importance stratégique de ce projet, à savoir le train conteneurisé, qui soutiendra l'activité économique et améliorera l'efficacité des chaînes d'approvisionnement, contribuant ainsi au développement économique national. Selon l’EP Bejaia, la zone logistique extra portuaire, (port sec à conteneurs) située dans la commune de Tixter, daïra d’Ain Taghrout, wilaya de Bordj Bou Arreridj, a été inaugurée le 22 mars 2016 et la première opération de débarquement de conteneurs sur le site a eu lieu le 4 août de la même année. Le site fonctionne avec un régime de «Port sec» restreint aux seules cargaisons conteneurisées et rattaché à un seul port, en l'occurrence le port de Béjaïa. Le site fonctionne avec un régime de «Port sec» restreint aux seules cargaisons conteneurisées et rattaché à un seul port, en lʼoccurrence le port de Béjaïa. Le site se trouve dans un bassin économique actif composé des régions de Sétif, de Bordj Bou Arreridj et de Msila. La connexion multimodale du site permet à la fois un transport ferroviaire et routier. La disposition de tous les services de contrôles aux frontières sous forme de guichet unique facilite les opérations de transit pour les opérateurs. Toutes les activités déployées au niveau du terminal à conteneurs du port de Béjaïa, sont reproduites quasiment à l'identique : levages opérationnels (pour réception, visite et livraison), du dépotage/empotage et de l'entreposage, ainsi que toutes les opérations connexes : scanning, pesage, emmagasinage…etc. Seule différence : dans cette zone, l'activité de transfert par voie ferroviaire et routière assure le transbordement des conteneurs pleins sous douanes. En 2017, un nouveau dispositif de transfert partiel des marchandises conteneurisées a été déployé permettant aux opérateurs, avec une simple demande à leur agent maritime, le transfert de leurs marchandises vers la zone de Tixter sous la couverture et responsabilité totale de lʼEntreprise Portuaire de Béjaïa. Un opérateur peut demander un éclatement de son manifeste sans recourir au transfert total du navire. Le site de Tixter peut également servir de point de restitution du vide, pour défaire les réceptionnaires de ces obligations, et réduire largement ce genre de surcouts.
M.L
