De notre correspondant : A. Benmechta
Partie intégrée à la RN6, le tronçon routier reliant Mascara à Hacine constitue un obstacle pour tous les usagers de par les difficultés qu’il renferme. Le tracé de cette route a été exécuté par les ingénieurs des travaux publics de l’ère coloniale dont la réalisation a été faite manuellement et conçue pour un nombre de véhicules limité. Ce n’est plus le cas aujourd’hui avec un trafic très dense caractérisé par le passage de plus de 1.000 véhicules par heure dans les deux sens.
De par sa voie étroite, ses virages dangereux et surtout son col qui culmine à 400 m au-dessus de la mer, le tronçon routier de la RN6 reliant Hacine (anciennement Dublineau) au chef-lieu de la wilaya est le plus redouté par les usagers de la route. Outre ces facteurs qui mettent en évidence la dangerosité de ce tronçon, il y a les aléas des conditions climatiques défavorables en période hivernale. De ce fait, les très fortes précipitations sont souvent à l’origine des coulées qui rendent la circulation plus compliquée, puisque la boue et les pierres entrainent par moment la fermeture de ce tronçon à la circulation, obligeant les automobilistes à opérer de longues et fréquentes haltes ou à effectuer le détour par Bouhanifia. Pourtant, avec 2.783 km de longueur, une distance scindée entre 566 km de routes nationales, 670 km de routes départementales et 1.547 km de chemins communaux, la wilaya de Mascara renferme un réseau routier considérable, caractérisé par un état des routes somme toute satisfaisant et ce en dépit de quelques anomalies enregistrées çà et là au niveau de la chaussée. Quand il s’agit d’analyser l’état des routes qu’ils empruntent souvent, les automobilistes en général et les chauffeurs de taxis en particulier se montrent très pointilleux et, à ce titre, le témoignage de l’un d’entre eux reflète leurs appréhensions au moment de la traversée de ce passage qui incite à observer la plus grande prudence.
«J’assure le transport des voyageurs entre Mascara et Oran dans les 2 sens, et rares sont ceux qui ne sont pas pris de malaise une fois arrivés au niveau de ce tronçon», a révélé Miloud, un chauffeur de taxi. Hadja Fatima témoigne : «J’habite à Mascara et j’évite de me déplacer à Oran pour rendre visite à ma famille car je redoute les virages de Dublineau.» En dépit de la réalisation de quelques retouches visant à éliminer quelques virages sur cette route dont le tracé date de l’ère coloniale, le danger reste omniprésent.
Dans un passé récent, les accidents de la circulation enregistrés sur ce trajet étaient presque quotidiens, et le plus souvent meurtriers, mettant en cause l’attitude condamnable de certains automobilistes qui se distinguent par l’usage de la vitesse et le non-respect du code de la route. Compte tenu des nombreuses zones d’ombre qui caractérisent ce tronçon routier et afin de limiter le nombre impressionnant des accidents de la route à ce niveau qui ont fait plusieurs victimes, une ligne continue sur toute la distance (15 km) recommande aux automobilistes l’interdiction d’effectuer des dépassements qui s’avèrent dangereux ou de se déporter vers la voie de gauche et risquer leur vie et celle des autres.
Outre ces rappels à l’ordre, la présence via les barrages fixes et mobiles ainsi que le signalement dans le secteur des éléments motorisés de la gendarmerie constituent des signes incitatifs à la prudence ayant permis d’éliminer ces points noirs et, par ricochet, à réduire le nombre des accidents de la circulation et ce, en dépit des bouchons provoqués en pareilles circonstances et qui se répercutent négativement sur le mental des conducteurs.
Dans le but évident de soulager les usagers et éviter ce tronçon très dangereux, le wali a émis un arrêté interdisant aux camions poids-lourds d’emprunter ce tronçon afin de permettre une fluidité de la circulation. Néanmoins, cette décision a pour effet la dégradation du pont de Hacine ainsi que l’état de la chaussée tout le long du nouvel itinéraire emprunté par les camions de gros tonnage.
Néanmoins, la wilaya de Mascara a bénéficié d’un important projet relatif à la réalisation d’une double voie entre Sig et Saida, dont la mise en service est censée soulager ce tronçon.
Toutefois, scindée en deux parties, Sig- Hacine et Hacine-Mascara, cette opération accuse un retard considérable, notamment la seconde phase dont les travaux sont à l’arrêt depuis 2018.
A. B.
