La nouvelle voie ferrée reliant le gisement minier de Ghar Djebilet–Tindouf–Béchar va avoir des «retombées positives sur l’ensemble de la région Sud-Ouest du pays», a affirmé l’économiste, le Pr Brahim Guendouzi.
Prévue pour une inauguration au début de janvier 2026, la ligne ferroviaire minière Gara Djebilet–Tindouf–Béchar se présente comme l’un des projets structurants majeurs de la stratégie économique et industrielle de l’Algérie. S’étendant sur près de 950 km, cette infrastructure dépasse la fonction classique d’axe logistique pour devenir un levier puissant de transformation industrielle, un moteur de création de valeur ajoutée et un instrument de rééquilibrage territorial. Selon Brahim Guendouzi, l’un des premiers bénéfices tangibles concerne la rentabilité du gisement de Gara Djebilet. «Il y a le transport du minerai de fer en très grandes quantités et à des prix bas, facilitant la rentabilité du gisement», souligne-t-il. L’adoption du rail permet de «réduire de façon significative les coûts sur de longues distances», condition sine qua non pour exploiter durablement un gisement situé loin des centres industriels et des ports. L’enjeu majeur réside toutefois dans la valorisation locale du minerai. «Cela permet également la transformation du minerai de fer au niveau de Béchar, avec de la valeur ajoutée créée en Algérie, contribuant ainsi à une plus grande intégration du tissu industriel national», ajoute l’économiste. Cette orientation stratégique s’inscrit pleinement dans la volonté des pouvoirs publics de renforcer l’industrialisation en favorisant les chaînes de valeur locales et en limitant l’exportation de matières premières brutes. Cette dynamique s’accompagne naturellement de perspectives d’exportation renforcées. «En plus de cela, il y a la partie exportation et le gain en devises», indique le Pr Guendouzi, en soulignant que «l’exportation de l’acier issu de la transformation locale du minerai de Gara Djebilet constitue un facteur clé du processus d’industrialisation». L’Algérie se positionne ainsi progressivement comme un acteur régional incontournable dans la production et l’exportation de produits sidérurgiques à haute valeur ajoutée. Au-delà des dimensions industrielles, la ligne représente un catalyseur d’attractivité économique pour le Sud-Ouest du pays. «Un autre aspect important est celui de l’attractivité économique de la région grâce à la ligne de chemin de fer. Le transport par rail est très apprécié par les investisseurs», affirme le Pr Guendouzi. En fluidifiant la logistique, en améliorant l’accessibilité et en renforçant la visibilité économique de la région, le projet contribue au désenclavement et à l’essor de nouvelles activités productives. Au niveau social, l’économiste Brahim Guendouzi a souligné que «la création des emplois directs et indirects, est à prendre en considération en vue d'absorber le chômage dans les wilayas de Tindouf, Béchar et Naama». Cette dimension sociale complète la portée économique du projet.
S. B.
