De notre envoyé spécial : Mohamed Mendaci
2.500 Opel Astra déjà prêtes à rejoindre le marché algérien Opel Algérie, représentée par le Groupe Halil (HCI), a invité une douzaine de journalistes des médias nationaux pour la visite de l’une des usines de fabrication de voitures les plus modernes du monde, à savoir l’usine d’Opel située à Rüsselsheim, en Allemagne.
Cette usine impressionnante du Groupe Stellantis où sont fabriqués les modèles Opel Astra et DS4, est connue pour sa production de haute qualité et sa cadence soutenue. L’usine de Blitz représente le symbole de l’avant-garde productive de la marque Opel.
Dès notre entrée dans l’usine, nous sommes immédiatement frappés par l’effervescence et l’organisation qui règnent. La visite a débuté à l’unité d’emboutissage où des centaines de pièces sont fabriquées et des soudures réalisées par des robots importés du Japon. L’usine automatisée dispose de pas moins de 700 robots pour fabriquer l’Astra, un des modèles pharee de la marque allemande Opel, du Groupe Stellantis et la DS4 qui partagent la même ligne de montage.
Un peu plus loin, dans cette mégastructure, les pièces métalliques argentées défilent devant nos yeux sur une ligne automatisée pour se transformer en un châssis robustement conçu avant de rejoindre la ligne sur laquelle le toit du véhicule est soudé au laser sur le reste de la carrosserie qui commence à prendre forme.
Entre flexibilité et robotisation
Chaque modèle, qui comporte 3.500 points de soudure effectués par les robots, a besoin de 13 mètres de colle pour assurer sa robustesse, un point auquel la marque accorde une grande importance.
L’usine fonctionne à plein régime, avec une production de 45 véhicules par heure. Cela représente une incroyable performance de 600 voitures par jour. Cependant, ce chiffre devrait augmenter dès le mois d’avril pour atteindre une cadence de 650 véhicules par jour, des modèles qui sont expédiés par la suite à 60 pays dans le monde y compris l’Algérie. Plus de 2.500 unités du modèle Astra essence ont déjà été produites et attendent leur exportation. Une fois les véhicules assemblés chaque voiture subit une batterie de tests pour s’assurer de sa qualité et son bon fonctionnement. Cependant, la production ne s’arrête pas là. Environ 3% des voitures produites sont sélectionnées de manière aléatoire pour subir des tests approfondis, qui durent environ 5 heures. Ces tests plus poussés permettent de détecter d’éventuels défauts ou anomalies, afin de garantir la satisfaction et la sécurité des futurs propriétaires.
Pour soutenir cette production intensive, l’usine dispose de 11 lignes de montage bien organisées. Chaque opérateur travaille en collaboration avec ses collègues pour assembler les différentes parties des véhicules avec une précision chirurgicale. Les modèles essence et diesel sont traités différemment sur les lignes de montage, avec un temps de travail de 70 secondes par opérateur pour un modèle essence, et de 90 secondes pour un modèle diesel. Cette minutie permet d’assurer la qualité et l’efficacité de la production.
Cette usine consacre à chaque véhicule 32 caisses de pièces de sous-traitance de différentes dimensions pour chaque véhicule produit. L’importante présence de ces caisses illustre la complexité de la logistique impliquée dans la fabrication automobile.
Une virée aux ateliers
Nous découvrons une scène industrielle dynamique et technologiquement avancée. En observant la chaîne de montage, nous pouvons remarquer que les opérations principales sont réalisées par des robots. Le processus de montage en kit (MEK) est particulièrement impressionnant avec le passage des capots des véhicules pour les modèles Astra et DS4 ainsi que les portes qui suivent un trajet précis pour rejoindre le reste du véhicule. Les robots s’occupent également de la pose des roues, mais cette dernière est semi-automatisée. Lorsque nous sommes allés aux ateliers de peinture, nous avons apprécié comment les couleurs choisies ont été étudiées et réfléchies pour donner à chaque voiture un style moderne et un aspect attirant. Les batteries des véhicules électriques, pesant environ 230 kg, provenant de Chine, sont déposées délicatement par des robots, l’usine a été choisie pour passer à l’électrification de sa gamme. L’usine de Rüsselsheim est un exemple parfait de l’expertise et du savoir-faire allemands dans le domaine de la production automobile. Opel a réussi à optimiser ses processus de production pour répondre aux demandes croissantes du marché tout en maintenant des normes élevées en matière de qualité. Depuis Rüsselsheim, berceau de la marque, le directeur de l’usine, Pieter Ruts, nous a déclaré que «Opel mène actuellement une stratégie d’électrification qui va lui garantir un succès durable et de satisfaire les exigences de la mobilité du futur». «En 2024, tous les modèles européens seront déclinés en version électrique. Cette stratégie fait partie du plan d’entreprise, grâce auquel Opel ambitionne de devenir durablement rentable, international et électrique», a-t-il expliqué. La nouvelle Astra est la pierre angulaire de la stratégie d’électrification volontariste d’Opel en 2022. Elle est plus dynamique que jamais, offre des surfaces pures et tendues débarrassées du superflu et arbore le nouveau visage de la marque – l’Opel Vizor. La nouvelle venue se distingue également par les technologies et les systèmes d’assistance qu’elle inaugure dans la catégorie des compactes.
M. M.
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Au musée de la marque au «Blitz» :
Opel Classic, 125 ans d’ingénierie automobile
Opel Classic, 125 ans d’ingénierie automobile
Le musée de la marque allemande est situé en plein centre du site de fabrication appartenant au Groupe Stellantis, en Allemagne. La collection Opel Classic à Rüsselsheim abrite d’innombrables pièces d’exposition et des trésors automobiles qui feront battre le cœur de tous les fans de la marque.
Au deuxième jour de la visite des infrastructures à Rüsselsheim à 35 km de la métropole Frankfurt, les organisateurs ont tenu à nous relater l’histoire passionnante des débuts de l’industrie de cette ville mythique qui a vu la naissance de la marque Opel.
La visite du site historique a permis de découvrir les plus anciens modèles du musée. En vérité, ce n’était pas une voiture mais une machine à coudre créée en 1862. Le fondateur de la marque Adam Opel avait débuté son activité par la production de machines à coudre avant de fabriquer des vélos performants à l’époque.
Le fondateur n’a malheureusement pas pu assister à l’éclosion de son projet puisque il a perdu la vie en 1895 tandis que la première voiture Opel est sortie des ateliers de Rüsselsheim en 1899, date importante dans l’histoire de cette marque qui a connu des hauts et des bas avant d’atterrir chez le groupe Stellantis. Opel Classic qui retrace fidèlement le parcours riche de la marque au Blitz renferme quelque 600 voitures de différents types et segments dont la plus grande partie comporte la touche US, ce qui est tout à fait normal lorsqu’on sait qu’Opel était la priorité du géant américain de l’automobile General Motors Company (GMC). A côté des véhicules dont le plus ancien a été fabriqué il y a 125 ans, une série de motocycles exposés datant d’entre 1901 et 1930. En 1922 Opel a réussi à développer une moto sans un système de freinage qui a révolutionné à l’époque ce type de locomotion.
Le guide du musée nous apprendra que jusqu’à 1911, plus de deux millions de vélos et un million de machines à coudre ont été produits, ce qui permis à Opel de devenir l’un des principaux producteurs de vélos dans le monde. Pendant une période de 13 ans depuis le début de la fabrication automobile, Opel n’a jamais flanqué ses véhicules avec un logo. Il a fallu attendre 1912 pour apercevoir le premier Logo Opel, un rectangle ou est écrit Opel à l’intérieur, placé sur le devant du véhicule. Il faut savoir que selon notre guide, les années 1920 marquent un tournant dans l’histoire d’Opel avec la célèbre «Laubfrosch», une véritable petite voiture familiale.
L’Opel Rekord, Diplomat, Kapitän, Kadett, Ascona, Calibra et l’Opel GT - plus de 125 ans d’ingénierie automobile ont donné naissance à des voitures de rêve qui sont aujourd’hui devenues des légendes. Le musée expose également les meilleures voitures de course ainsi que des prototypes visionnaires.
M. M.
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Immersion dans l’automobile du futur
Le centre de design de la marque Opel est le plus ancien pour une entreprise automobile en Europe. Il date de 1965 et a vu la création de larges gammes de modèles qui ont fait la fierté des designers de renom qui se sont succédé dans les locaux très sécurisés de ce centre. Le constructeur automobile allemand a ouvert les portes de son centre de design ultramoderne, offrant un aperçu captivant de l’automobile du futur.
Les équipes de designers emploient les dernières technologies comme l’intelligence artificielle ou la modélisation 3D pour faire sortir des ébauches de ce que l’avenir automobile peut nous réserver. Des technologies qui permettent aux designers de donner vie à leurs idées de manière plus précise et plus rapide que jamais. «Des éléments sur lesquels le constructeur allemand compte et auquel il accorde de l’importance pour trouver les meilleurs moyens de projeter la marque vers le futur et la modernité», a souligné le représentant du Centre Pierre Olivier Garcia. Des technologies utilisées dans la création du dernier concept car l’Opel Experimental. Ce dernier représente également la prochaine étape de l’évolution de la philosophie du design audacieux et pur, présentée pour la première fois sur le GT X Experimental. Le nouveau concept car incarne le renforcement de la marque au sein de Stellantis en donnant vie aux trois piliers de la marque : Detox, Modern German et Greenovation. Le centre de design d’Opel démontre clairement l’engagement de la marque envers l’innovation et la créativité. Avec cette nouvelle philosophie, la dernière création du Centre de design de Rüsselsheim a été la première Opel à arborer le nouveau «Blitz» Opel récemment dévoilé placé en évidence au centre du compas, qui est le principe graphique clé d’Opel et l’épine dorsale des éléments de design à l’avant, à l’arrière et dans l’habitacle.
Pour M. Garcia, la notion de modernité est très importante chez la marque Opel, c’est pour cette raison que les designers sont conscients de l’importance de créer des véhicules qui apportent une véritable détente et tranquillité d’esprit à leurs conducteurs. «Les lignes épurées, les espaces lumineux et l’utilisation de matériaux naturels contribuent à créer une atmosphère sereine. Opel est déterminée à rester à l’avant-garde du design automobile et à offrir des expériences de conduite uniques.» Le deuxième pilier du design Opel, Modern German, met l’accent sur la qualité et la précision. L’esprit allemand moderne imprègne chaque aspect de la conception, depuis l’agencement ergonomique de l’habitacle jusqu’à la robustesse de la carrosserie. Le pilier «Greenovation» incarne l’engagement d’Opel envers la durabilité et l’innovation écologique. Les designers intègrent des technologies de pointe pour réduire l’empreinte carbone des véhicules, notamment l’utilisation de matériaux recyclés et de systèmes de propulsion électrique. L’entreprise ne se contente pas de créer des voitures, elle imagine également l’avenir de la mobilité, grâce à l’utilisation de technologies de pointe, à l’esprit allemand moderne et à la philosophie à trois piliers. Opel est prête à façonner l’industrie automobile de demain.
M. M.
