Le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a lancé une étude de faisabilité technique pour déterminer la possibilité de réalisation de la construction de téléphériques dans plusieurs communes de la capitale. Ce projet vise à soutenir des modes de transport alternatifs, et à réduire la pression sur le réseau routier. C’est ce qu’a déclaré hier Ismaïl Rabhi, directeur du développement des infrastructures routières au ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, lors de son intervention au Forum de la Radio.
Le lancement de l’étude concerne des communes à relief élevé, telles que Kouba, El Biar, El Madania et Bouzareah. M. Rabhi a noté que d’autres projets sont à l’étude ou en cours de réalisation dans la wilaya d’Alger, notamment le prolongement de la ligne de métro, la nouvelle route côtière reliant El Harrach à Tamanfoust, et l’élargissement de la rocade sud de la capitale, «ce qui contribuera à réduire les embouteillages» a-t-il affirmé.
Concernant l’aménagement des grands axes routiers, M. Rabhi a indiqué que les travaux de la dédoublement de l’autoroute transsaharienne, s’étendant d’Alger jusqu’à la frontière sud du pays, ont été achevés sur une distance de plus de 600 km, tandis que les travaux sont en cours sur 280 km supplémentaires, qui devraient «être achevés dans les prochains mois».
Abordant la question du développement du réseau routier national, le responsable a expliqué que l’Algérie dispose désormais du deuxième plus grand réseau routier d’Afrique, avec une longueur de près de 145.000 km, dont 11.900 installations techniques.
De son côté, le directeur général de l’Algérienne des Autoroutes (ADA), Saïd Si Chaïb, a révélé la mise en œuvre «d’un schéma directeur pour gérer les bretelles d’accès de l’autoroute Est-Ouest et assurer la sécurité de ses usagers, soulignant qu’une étude d’expertise sera menée sur une longueur de 926 km afin d’envisager les solutions appropriées pour l’entretien de cet axe vital. Il a expliqué que l’État a alloué 12 milliards de dinars à l’entretien et la restauration des tronçons routiers endommagés depuis 2015, notamment dans les wilayas de Blida et d’Alger. M. Si Chaïb a souligné que le retard dans l’achèvement des travaux de la quatrième rocade, reliant l’Est à l’Ouest, sans passer par Alger, «a contribué à accroître la pression sur l’autoroute Est-Ouest et, à la détérioration de certains de ses tronçons», notamment en raison de la hausse des surcharges, et des poids lourds.
L’intervenant a affirmé que les opérations préventives de maintenance se poursuivent, grâce à la mobilisation de 900 agents répartis sur 20 sites de travaux, et à des patrouilles de surveillance continue avec 66 véhicules dédiés à cet effet.
Synthèse de Tahar Kaïdi
