- Le nombre de décès a été en 2024 de 210, soit environ 20 décès par million d’habitants
La Suède est parmi les pays où les routes sont les plus sûres au monde. Dans un pays où il y a pratiquement une moyenne d’un véhicule par habitant (7 millions de véhicules pour 10,5 millions d’habitants), c’est un modèle à étudier et à prendre en exemple, à plus forte raison que d’autres pays européens connaissent plus de victimes sur les routes.
En plus de la discipline et du civisme de la population, plusieurs facteurs ont contribué à faire de la Suède le pays où il y a le moins de nombre d’accidents par million d’habitants. D’abord, il y a Vision Zero (Vision Zéro), qui est une politique nationale de sécurité routière adoptée en 1997, qui affirme qu’aucun décès ni blessure grave sur les routes n’est acceptable. La Vision Zero a pour philosophie que la vie et la santé humaines ne doivent jamais être échangées contre des avantages économiques ou pratiques. Elle a pour objectif de réduire progressivement les accidents mortels et graves jusqu’à atteindre zéro accident.
Les résultats de cette politique ont été au rendez-vous, puisque depuis sa mise en place voilà une trentaine d’années, le nombre de morts sur les routes a fortement diminué, ce qui fait de la Suède aujourd’hui, le pays européen avec le taux de mortalité routière le plus bas.La moyenne annuelle des blessés est de 15.000, dont environ 2.000 graves, alors que le nombre de décès a été en 2024 de seulement 210, soit environ 20 décès par million d’habitants.
C’est le total le plus bas (en dehors de la période Covid-19) depuis l’avènement de Vision Zero. A titre comparatif, le total des décès suite à des accidents de la route était de 324 en 2028. Parmi les mesures ayant contribué au recul des décès sur les routes figure une révision de manière à concevoir les infrastructures routières : plus de ronds-points, des séparateurs centraux sur les routes principales et la limitation de la vitesse à 30 km/h dans certaines zones urbaines. De plus, des règles de conduite particulières existent en Suède tel quel l’obligation d’allumer les feux de croisement de jour comme de nuit, l’obligation de revêtir les véhicules avec des pneus-neige du 1er décembre au 31 mars (ils sont aussi tolérés durant les 15 jours précédents et suivant cette période), la limitation du taux d’alcoolémie dans le sang à 0,2 gr/l, un taux bien plus bas que dans la plupart des pays européens, l’interdiction stricte de conduire sous stupéfiants, ainsi que l’obligation de mettre la ceinture de sécurité à l’avant comme à l’arrière, les enfants mesurant moins de 1,35 m doivent utiliser un dispositif adapté (siège auto, rehausseur…). Par ailleurs, les vitesses maximales sont de 50 km/h en agglomération (parfois 20 km/h en zones résidentielles), de 70 km/h sur certaines routes et de 110 km/h sur les autoroutes.
Des experts suédois, sollicités par nos soins avec l’aimable collaboration de l’ambassade de Suède en Algérie, assurent que le taux réduit d'accidents de la route en Suède découle à la fois d'une politique dissuasive et de mesures incitatives. Les amendes pour les contrevenants sont élevées et les contrôles sont réguliers. A côté de cela, il y a un comportement assez responsable de la majorité des conducteurs.
Lorsqu'il y a des accidents de la route, les conducteurs ne sont pas les seuls incriminés. Même les autres intervenants le sont lorsque ces accidents sont dus à des facteurs extérieurs (mauvais état de la chaussée, mauvaise signalisation, éclairage insuffisant, véhicules autorisés à circuler en dépit de leur défectuosité...). Ainsi, lorsqu’on constate, par exemple, qu’un accident est dû uniquement au mauvais état de la chaussée, le conducteur n’est pas incriminé. En revanche, si le conducteur aurait dû comprendre qu’il fallait avoir plus d’attention à cause du mauvais état de la chaussée, il peut être incriminé. En somme, la police (pour les amendes) ou le tribunal prennent tous les paramètres en considération.
La Suède a les routes les plus sûres en Scandinavie alors que les citoyens des pays scandinaves ont, globalement, la même culture et un haut sens de civisme. En fait, les statistiques entre les pays scandinaves sont assez proches (le Danemark est classé deuxième pays européen où le taux de mortalité dans les routes est le moins élevé en Europe), mais la différence se situe dans le fait que la Suède est un producteur de véhicules grâce à ses constructeurs Volvo et Scania et ces constructeurs automobiles collaborent avec les autorités et la société civile pour adapter leurs véhicules aux normes et exigences de sécurité.
F. A.
